Nell'anno 1950 è fondata l'impresa sotto il nome odierno
di Autopromet. I primi camion erano i modelli post-guerra della
Ford, Skoda ed Om Taunus, della potenza di 65-70 cv attivati con
motori a benzina. Sulla foto Alfa Mille degli anni '60 del secolo
scorso. |
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Alfa Mille frigorifero dell'anno 1962. Il motore e di 5 cilindri
diesel con 163 cv , cambio manuale a 4 marcie. |
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Alfa Mille, 24 tonnellate di portata. Questi camion si usavano
frequentemente per trasporto di carne fresca in Italia. |
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Alla fine degli anni '60 del secolo scorso sono stati comprati
i primi veicoli della Fiat. Sulla foto Fiat 619-210 con 210 cv.
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Due autoarticolati della FIAT degll'anno 1971. Autopromet usava
più modelli tra i quali: 682N-140 con 140 CV, 682 con 174
CV, 684 con 208 CV etc. |
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Nell'anno 1972 sono stati comprati i primi 10 autoarticolati
della Volvo, tipo f-89. Volvo ha introdotto le novità,
come: il cambio sincronizzato con 16 marce, e il motore estremamente
potente per quell'epoca, di 330 cv.
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Volvo con la cisterna per trasporto dello zolfo liquido. Allora
solo Autopromet aveva il autoarticolati per trasportare zolfo
liquido.
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Alla fine degli anni 70 anche RABA era inclusa nel parco macchine
di Autopromet. I motori della potenza di 230-290 cv, con cambi
Fuller.
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Negli anni '80 e '90 del secolo scorso Autopromet usava i veicoli
IVECO.
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Iveco TurboStar agli inizi degli anni '90. i motori di 330-360
cv hanno introdotto per la prima volta la cabina comoda dei autisti
con 2 ampi letti. |
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I veicoli IVECO erano frequenti nella flotta di Autopromet
e lo sono anche oggi.
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Il autoparco odierno di Autopromet formano in magioranza autoarticolati
DAF, trattori tipo FT 85 e FT95. Sono equipaggiati con i motori
di 420 cv, i cambi sincronizzati e la cabina con due letti e
l'aria condizionata.
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